隨著(zhù)國三排放標準升級、200馬力動(dòng)力換擋拖拉機批量投放市場(chǎng)、400馬力無(wú)級變速拖拉機研發(fā)成功等一系列重大技術(shù)的研發(fā)和應用，推動(dòng)國產(chǎn)拖拉機向大型高端智能化方向邁出重要步伐，也標志著(zhù)國產(chǎn)農用拖拉機進(jìn)入綠色環(huán)保的“自動(dòng)擋”時(shí)代。

今年農機行業(yè)的頭等大事無(wú)疑是國三農機產(chǎn)品的推廣應用。近日，在安徽阜陽(yáng)召開(kāi)的“2016國三農機產(chǎn)品推廣應用活動(dòng)”上，中國一拖展出的10臺國三大馬力拖拉機表現搶眼。“農機排放標準升級是世界趨勢，也是我國農機產(chǎn)業(yè)升級的必由之路。國三標準不是農機發(fā)展的目標，未來(lái)還會(huì )實(shí)施國四甚至更高排放標準。”中國一拖副總經(jīng)理王克俊在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

動(dòng)力換擋技術(shù)被稱(chēng)為拖拉機中的“自動(dòng)擋”，是一次技術(shù)革命。中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)寧學(xué)貴介紹，動(dòng)力換擋技術(shù)大大提高了作業(yè)質(zhì)量和效率，降低了操作難度和勞動(dòng)強度，減少了油耗。目前動(dòng)力換擋拖拉機在我國已實(shí)現批量化生產(chǎn)，與常規機型相比，作業(yè)效率提升了40％，平均節能30％。

在近日北京舉辦的國家“十二五”科技創(chuàng )新成就展上，中國一拖的400馬力無(wú)級變速重型輪式拖拉機亮相，代表了當前國產(chǎn)拖拉機的高技術(shù)水平，特別適用于大型農場(chǎng)的耕、耙、復式作業(yè)等重負荷作業(yè)，但實(shí)現產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)還需要3至５年時(shí)間。

王克俊認為，動(dòng)力換擋和無(wú)級變速代表著(zhù)拖拉機技術(shù)發(fā)展的方向，動(dòng)力換擋拖拉機是當前全球拖拉機主打產(chǎn)品，未來(lái)無(wú)級變速拖拉機將逐漸取代動(dòng)力換擋拖拉機成為領(lǐng)導性產(chǎn)品。動(dòng)力換擋拖拉機批量生產(chǎn)和無(wú)級變速拖拉機研發(fā)成功，打破了國外技術(shù)壟斷，加速了我國農機行業(yè)轉型升級步伐，將會(huì )帶動(dòng)一批國內農機企業(yè)積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。

低端產(chǎn)品過(guò)剩、高端供給不足是當前我國拖拉機行業(yè)面臨的突出問(wèn)題。王克俊認為，未來(lái)國產(chǎn)拖拉機的發(fā)展趨勢是：動(dòng)力由機械換擋向動(dòng)力換擋、無(wú)級變速方向發(fā)展，排放向國三、國四甚至更高標準升級，控制向智能化方向發(fā)展。不過(guò)，高端拖拉機市場(chǎng)的形成尚需時(shí)日，有待于農村改革、農業(yè)精細化的發(fā)展逐漸把市場(chǎng)打開(kāi)。

受市場(chǎng)需求不足、農業(yè)政策調整等因素影響，近幾年國產(chǎn)拖拉機行業(yè)增速下滑，但是大馬力拖拉機市場(chǎng)表現不俗。今年上半年，130至140馬力段拖拉機產(chǎn)量上升57％以上，150馬力以上拖拉機產(chǎn)量也出現較大增幅。隨著(zhù)現代農業(yè)發(fā)展，土地深耕、深松，秸稈還田等作業(yè)需求不斷增長(cháng)，國產(chǎn)高端拖拉機還會(huì )有更大的發(fā)展空間。但是，動(dòng)力換擋拖拉機比同類(lèi)型普通拖拉機高出10萬(wàn)元左右，影響農民購買(mǎi)意愿。農機推廣部門(mén)和用戶(hù)希望農機購置補貼政策能夠向國產(chǎn)動(dòng)力換擋拖拉機傾斜。

記者在采訪(fǎng)中了解到，現在農機制造企業(yè)普遍擔心高端大馬力拖拉機能否被用戶(hù)接受。安徽阜陽(yáng)市潁州區振宏農機專(zhuān)業(yè)合作社社長(cháng)劉懷紅說(shuō)，以前聽(tīng)說(shuō)國三拖拉機對油品質(zhì)量要求高、服務(wù)難度大、配件難買(mǎi)、銷(xiāo)售價(jià)格高，他們顧慮挺大。今年合作社購買(mǎi)了幾臺國三大馬力拖拉機，作業(yè)效率高，干活更輕松，維修也更方便。以前農機出故障主要靠經(jīng)驗檢測，國三拖拉機可以進(jìn)行智能化檢測和遠程診斷，準確找到故障點(diǎn)。他表示，今年還打算購買(mǎi)幾臺國三大馬力拖拉機。

動(dòng)力換擋和無(wú)級變速拖拉機在發(fā)達國家已是非常成熟的主流產(chǎn)品，我國與其差距至少在10年以上。國產(chǎn)高端拖拉機研發(fā)制造技術(shù)進(jìn)步明顯，但是關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件配套還很落后，還沒(méi)有掌握變速箱的設計、制造技術(shù)和關(guān)鍵零部件技術(shù)，尚需要依賴(lài)國外。

專(zhuān)家認為，要縮短差距，需要國內拖拉機制造企業(yè)勇敢地走出去，通過(guò)國際化運營(yíng)整合全球農機資源，在歐美日等農機制造業(yè)發(fā)達國家建立研發(fā)中心，利用成熟技術(shù)進(jìn)行集成創(chuàng )新，突破高端智能拖拉機研發(fā)制造技術(shù)的瓶頸障礙。

中國一拖是較早“走出去”的典型。2011年，中國一拖收購了意大利ARGO集團旗下一家法國工廠(chǎng)，并設立了研發(fā)中心。2013年9月，一拖生產(chǎn)的擁有完全自主知識產(chǎn)權的動(dòng)力換擋重型拖拉機下線(xiàn)，終結了國際巨頭的壟斷。目前中國一拖的動(dòng)力換擋技術(shù)已經(jīng)應用到了80至400馬力拖拉機。

“在利用國外成熟技術(shù)的同時(shí)，還需要推進(jìn)國內動(dòng)力換擋拖拉機和無(wú)級變速拖拉機整個(gè)制造體系的升級。在國家政策支持下，農機制造企業(yè)要加大科研投入，提高研發(fā)制造能力，在關(guān)鍵零部件和共性技術(shù)方面不斷取得突破。”寧學(xué)貴說(shuō)。

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